理想汽车再次创下其单月交付的新纪录。7月1日公布的6月交付数据显示，该公司当月共计交付新车32575辆，月度交付量首次突破三万，同比增长150.1%。负责人预计，理想汽车今年有望冲击4万月交付量，全年达到30万销量。

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强劲势头延续上半年交付量已超去年全年

今年以来，理想汽车保持了强劲增长势头，第二季度累计交付量达到86533辆，同比增长201.6%，2023年上半年的交付量已经超过2022年全年。

值得一提的是，第40万辆理想汽车6月中旬已正式下线，下线车辆总量从30万升至40万，仅用时约3个月。

“得益于组织流程和经营能力的全面提升，理想汽车月度交付量首次突破3万辆，成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌，也是唯一一家月交付量超过3万辆的中国豪华品牌。”理想汽车董事长兼CEO李想说。

上述的数据是理想汽车在今年上半年强势表现的一个缩影。整个今年上半年，理想汽车都处在造车新势力领跑的位置。数据显示，今年1-6月，理想汽车月交付量一直是中国造车新势力的第一名，甚至一度超过第二、三名之和。

交付量的节节攀升带动了理想汽车的市值增长。截至6月30日，公司港股每股收盘价135.5港元，与年初相比增幅超过70%。在5月中国车企市值榜单中，理想汽车目前市值排名第二，仅次于比亚迪，超过包含长城、上汽、长安等在内的主流汽车制造商。

美股方面，截至美东时间6月30日收盘，理想汽车股价报35.1美元/股，较年初增长了72.06%，市值为365.84亿美元。汇丰近日将理想汽车的目标股价从38美元上调至43美元，并维持“买入”评级，分析师认为，由于理想汽车出色的交付记录和订单数量，使公司的股价表现良好，就算面临定价压力的情况下，理想汽车的销量仍然会在第二季度后持续增长。

理想汽车相关负责人表示，公司在今年有望冲击4万月交付量，全年达到30万销量，成长为月度收入破百亿、全年营收破千亿的企业。“伴随电动化趋势，未来大规模取代燃油车，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。”

三款产品领跑旗舰车型MEGA“爆款预定”

回顾理想汽车的发展，理想ONE帮助理想汽车完成了从0到1的发展阶段，此后，理想汽车的L系列车型顺利接棒，初步完成了产品和供应链等方面的体系化。目前，理想汽车在售的三款产品在各自的细分市场中均处于领跑的位置。

具体到车型数据，作为理想汽车首款家庭五座旗舰车型，理想L7自3月交付以来，每个月都是国内中大型SUV市场的销冠；作为理想ONE的继任者，理想L8是30万级别六座SUV市场销冠；理想L9则是自去年9月交付以来，一直蝉联国内大型SUV榜的第一位。

“第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。此外，理想汽车旗下首款5C纯电超级旗舰车型，理想MEGA将于第四季度发布。”李想表示：“我们有信心该车将成为50万以上销量第一的新爆品。”

事实上，从行业数据来看，汽车销量、新增订单等短期数据都有回暖迹象，车企对多元化、新兴消费需求的响应能力提高，二、三线及以下城市的购车需求仍将持续释放，中高端新能源车型有望加速渗透。乘用车市场信息联席会数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计为183万辆，环比增长5.2%。其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%。浦银国际认为，国内新能源车渗透率曲线大方向仍处于“S”形曲线的加速上扬阶段，预计2023年、2024年、2025年中国新能源乘用车渗透率将达到36.3%、43.4%、49.8%。

智能驾驶和高压纯电平台实现突破

随着新能源汽车的蓬勃发展，技术路线之争成为焦点话题。当前，纯电动整体占据优势地位的同时，增程式也占据一席之地。中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高年初预测，未来5至10年内插电混动和增程电动在整个新能源汽车中的占比会有所提升，“从去年的22%提升到30%至40%是可能的。”

李想也为公司设定了新的目标，“2022年到2025年这三年时间，将是理想汽车从1-10阶段最重要的三年。2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场。理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一（即20万元以上所有乘用车的销量第一），2025年交付量计划达到160万辆。”

在汽车技术路线的竞争格局进入平稳状态的背景下，理想将智能化视作谋求长远发展的重要抓手；同时，从增程式切入市场的理想汽车，也正在向纯电市场渗透。

锚定“智能”与“电能”，理想通过AI大模型技术的率先落地应用，于6月开启国内首个不依赖高精地图的城市NOA试驾，并在下半年向用户交付通勤NOA的功能。作为上下班途中的“专属电梯”，简单路线的训练1周内完成，复杂路线的训练2-3周完成；覆盖用户95%以上的通勤场景。高压纯电方面，理想汽车在自建、自运营5C高压超级充电网络，今年年底超级充电站的数量将超过300个；公司自研的800V高压纯电平台和5C电池，最优性能下可以实现充电12分钟，续航500公里。